智能张拉与压浆系统助通平高速确保桥梁结构安全_重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司
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智能张拉与压浆系统助通平高速确保桥梁结构安全

发布日期:2016-12-19 14:43 访问次数:

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突破一:自动施工提升张拉精度

  传统施工中,预应力张拉依靠人工操作,很难实现精确同步。而一旦张拉不到位,梁体结构的承载力和使用寿命就受损,导致桥梁提前需要加固养护,而发生垮塌的“桥脆脆”则是最严重的后果。那么在通平高速,张拉施工是怎么保证规范的呢?

  来到通平高速6标的预制梁场,施工人员正在使用预应力智能张拉系统对一根三十米T梁进行张拉,与传统施工需要工人拿直尺用肉眼测量伸长量不同,智能张拉系统在千斤顶中内置位移和压力传感器,所有数据均通过无线传输的方式,在操作台电脑屏幕上以曲线和数字的形式实时体现,施工人员只需看着屏幕就可对张拉过程中的各项数据了如指掌,保证张拉精确到位。

  这时京台高速的考察组发现,在张拉过程数据出现了两端不同步,“是不是有问题?”施工人员分析道:数据相差不大,而且在靠拢,说明是孔道安装上有一点小误差,这个问题智能张拉系统已经发现,而且开始自动作调整了。果然系统开始在一端补压,保证两端同步,随着两端数据曲线越来越接近,这个小问题在施工过程中就被完美修复。京台高速廊坊段筹建处副处长刘皓琨感叹道:“这种问题在传统张拉中很难被发现,而且靠民工用喊话的原始方法,是不可能保证同步,乃至消除不利影响的,而留下的隐患则让人后怕。”

  突破二:循环理念保证压浆密实

  感受了智能张拉对预应力结构的精确保护后,京台高速的专家又考察了预应力施工的另一项关键工序——管道压浆。压浆施工的重要性不亚于张拉,如果管道压浆不饱满,存在残留空气,钢绞线的锈蚀速度将是平时的六倍,严重威胁桥梁结构的耐久性。

  在大循环智能压浆系统操作现场,施工人员用管道将远端两个孔道口连接起来,利用高速制浆桶和大功率三缸泵,在两个孔道中实现浆液循环闭路,利用持续的循环压力排尽孔道内空气,不仅效果好,还能实现双孔同时压浆,极大提高了工效。考察组专家问道:在循环闭路里,你怎么知道孔道内的浆液充盈了呢?施工人员介绍道:循环浆液通过进浆、返浆测控仪和水灰比测定仪时,系统会自动计算所采集到的数据,一旦两端压力差和浆液水胶比达到要求,就说明管道内浆液已经充盈,系统就自动完成压浆过程。

  为了验证效果,考察组察仔细观察了锚头,只见不少气泡正从外露的钢绞线缝隙中冒出,这说明循环压浆效果惊人,连钢绞线缝隙中的空气都被排出。而目前效果最好的真空压浆,对钢绞线微小孔隙漏气的问题一直束手无策,至于传统压浆,更是连孔道都填不满,完全无法保证压浆密实度。考察组赞扬道:“压浆不密实,张拉效果再好也没用,而智能张拉配套智能压浆,则提供了成套的解决方案。”

  技术突破获业主认可

  为了满足考察组的兴趣,通平高速建设公司专门请来研发智能张拉和压浆系统的湖南联智桥隧技术有限公司的技术专家周昆和陈康军,从专业角度为考察组详细介绍了智能张拉和压浆系统的功能特点。

  而通平公司副总经理何杰则站在建设者的角度,介绍了通平高速在推广预应力智能施工技术中收获的好处。何杰说:大家都是有多年经验的交通建设者,都明白桥梁结构质量的重要性,谁也不希望自己负责的工程中因为预应力施工问题出现“桥脆脆”,这也是通平高速率先推广预应力智能施工技术的最大原因。在传统张拉和压浆施工中,优秀施工人员非常难得,施工质量完全依靠民工的经验和良心,而在实际施工中,偷工减料、篡改数据等人为因素的不利影响很难避免,这些施工通病在行业内人所尽知,难以根除,严重威胁着桥梁结构的安全。

  而现在通平高速全部依靠智能化施工,一键式操作简单易懂,全过程系统自动运作,保证施工规范到位,同时系统自动打印数据表,无法篡改,能及时发现并解决问题。何杰笑称:“现在我坐在办公室就能通过远程监控,随时察看每一片梁的张拉情况,有了质量保证,晚上睡觉都特别安稳。”同行的肺腑之言让京台高速廊坊段筹建处副处长刘皓琨感同身受,他表示:智能施工完全解决了人为因素的不利影响,杜绝“桥脆脆”的发生,正是我们需要推广的新技术。

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